Svenska Lada Niva forumet

sökt men inte funnit nått men antar det är cylinderbyten som får bli nästa åtgärd ifall ingen har nått förslag? http://www.mister-auto.se/sv/givarcylinder/trw-pnd121_g234_a161PND121.html http://www.mister-auto.se/sv/slavcylinder/trw-pjd103_g620_a161PJD103.html Niva 06 kopplingen busar efter man kört...

vet inte om det är nått rykte men jag har hört karosserna blivit ståendes ute i produktionen därav rost som börjar på de mest underliga ställen. Jag har exempelvis 40talet påböjade rostangrepp på bakluckan (niva 2006 årsmodell), den får man inga stenskott på direkt. Min blev dessutom utöver fabriksm...

som tråden jag precis tragglat runt i så kom jag fram till att det var CV knuten som bråkade. börja ta ner, plocka isär, rengör och fetta in ordentligt ifall den inte är allt för sliten. annars byt ut. jag har nu ytterst små vibrationer kvar och de kan jag leva med tills jag har tid ställa från mig ...

otålig som man är blev det plocka ihop med det man hade, resonerade som så att blir det inte bättre så får man väl köra med bilen tills prylarna anländer. är lite grader i sätena för CV knuten och nån kula var inte vacker (slipa blir juh bara värre med grejerna jag har så det fick vara). slog ihop a...

rev ner hardyskiva och det jag nu trodde var ett knutkors men så här såg det ut bakom alla dammskydd. något knutkors finns inte att hitta. dock är det slitage inne i sätena för kulorna så det ska väl bytas, den gick även väldigt trögt innan jag smörjde upp. gick inte alls nå ändlägena för att ta ut ...

martin du menar knutkorset på axeln nedanför hardyskivan? eller finns även ett knutkors vid axeln där hardyskivan sitter? isf har jag nog den kvar att titta på men såg inget knutkors lr smörjnipplar där uppe. Får skylla på det var mörkt och såg besvärligt ut :) Vidare berättade du inte hur sagan slu...

nu börjar växellådan snart åka bredvid bilen, begriper inte detta allt ser riktigt ut i drivlinan och problemen bara dyker upp rätt vad det är sen står spakarna och slår i alla väderstreck. För att sen bli helt bra igen. har brytit + lyft på låda och drivlina med spett, tycker vissa gummiupphängning...

har fått liknande bekymmer. främst då bilen får mindre motstånd på högre växlar ex nedförsbackar. jag har placerat tomma kaffekoppar av plast på låg + diff spakar och dessa skvallrar om enorm oblans någonstans när man ex köra 4:ans växel i medförslut. Dock sker det även med andra växlar oxo men någo...

så länge du inte kör borren blå å härdar den är det lätt att slipa om, jag har alltid på skärolja när jag borrar. är du snål går det lika bra med spilloljan från nått oljebyte i motorn :) olja som olja, går säkert med rapsolja med som kostar 15:- litern. Viktiga borren inte går varm för då är den be...

nu rullar perestrojan igen. blev osäker vart varvtalsräknare och hastighetsmätare skulle monteras men då båda fästen ser likadana ut och går ut från samma ställe kanske det kvittar. Det är ändå bara en hoper siffror man aldrig fäster någon vikt vid. Lådan monterades mitt på de avlånga öronen, det så...

Det är troligen som ni beskriver något som pågått en längre stund. Det jag noterade som jag tror jag nämnt är att F-lådan satt inte rakt. Det är ovala hål och jag är rätt säker den satt framskjuten på ena sidan men bakåtskjuten i hålen på den andra. Det kanske blir en osund brytning vid medbringaren...

Personligen tror jag att du aldrig kommer att ha av fyra stycken vanliga 8.8 kvalitet ens... jag har precis haft av 4st som då jag borrade ur resterna var betydligt hårdare än 8,8. Det blev inge girlanger utan det sprutade bitar när jag borrade. Så nog kan man ha av 4st det råder ingen tvekan om me...

Kanske om misstanke finns eller du är orolig för nytt haveri, så ersätt med fingängad skruv i 12.9 kvalitet. Vet iofs inte om det redan sitter sådana där. Dra åt med rätt moment också så sträckningen på skruven blir korrekt. Exakt så tänkte jag och har kommit över 4st bult 12,9 som ska tas skalle a...

vilka M8or pratar vi om nu? Fortfarande helt yr i skallen sen igår. Inte van skruva, med en Niva tänkte jag att det blir ändring på den saken och så rätt jag fick.... :) 19 hylsa var näst intill omöjlig få på, så rackarns trångt. Hade bara en fast nyckel, ska leta rätt på spärrnyckel lr en till fast...

Lyckades få ner den där knölen på andra bilden utan att lossa annat än vajer för hastighetsmätare och varvtalsregulator (om det nu var den jag tog lös). Det gick åt massvis av svordomar men det gick, frågan är om man får tillbaks allt med monterade pinnbultar. Återstår att se. Markerat där pinnbulta...