Förloppet är följande:
Första gången kom jag ner för en ganska lätt sluttande backe. Trampade på kopplingen och rullade lite och sedan på bromsen för att sakta ner och svänga vänster upp på en påfart. Längst ner i vänstersvängen, innan jag skulle börja gasa igen så tändes oljelampan och batterilampan och därefter när jag skulle gasa insåg jag att motorn lagt av. (troligtvis lyste lamporna just för att motorn lagt av).
Bara att vrida av nyckel och motorn startade direkt.
Andra gången var i dag. Gasade ur en korsning med trafikljus och fram mot en rondell. Frikopplade och bromsade. Rullade därefter lite lätt och hade koll på trafiken i rondellen för att köra ut. När jag sedan skulle gasa ut insåg jag att motorn lagt av. Bara att vrida av igen och motorn igång utan minsta lilla tvekan.
Till saken hör kanske att för dryga månaden sedan så blinkade oljelampan till under ca 2-3 sekunder då jag kom från en 110-väg och bromsade ner till 90, och sedan då jag bromsade från 90 till 50 och in mot en annan rondell. Men denna gången la inte motorn av.
Jag såg nu i helgen att motorblocket var ganska oljigt fram och jag kollade oljan, men det är inte alarmerande låg nivå utan ganska precis mitt i stickan. Snackade med min far som tyckte att vi skulle byta ventilkåpspackningen så jag har planerat det till helgen.
Vad har ni för tankar om motorstoppen? Kan det vara relaterat till oljeläckaget?
Den startar för övrigt ganska direkt och hugger/hackar inget och den går helt jämt på tomgången. Något högt då den är kallstartad, men det lägger sig efter ett tag.
