Då var det dax. Efter lite letande fann jag en Niva -95 diesel med14000 mil på mätaren.
Jag hittade en som inte låg ute till försäljning, mailade ägaren med förfrågan om den var till salu. Bilen hittades när man googlade niva diesel och tittade på bilder, kollade upp reg.nr: på transportstyrelsen och kontaktade ägaren. Såg att bilderna var länkade från detta forumet, men när man klickade på länken hit så var den borttagen. Men jag hoppas någon känner igen den och kan ge tips om den.
Har inte kollat snäckan ännu, varit lugn morgon utan barn hemma.
Planen nu är en mycket stor service.
byte av:
Kamrem
Motorolja
Bakaxeloljan
Mellandiff lådans olja
Växellådans olja
Bromsvätskan
Alla vätskor med andra ord.
bränslefilter
luftfilter
Hardyskivan
Smörja alla smörjnipplar.
Uttrampningslagret väser lite, blir lite tystare när man trycker ner kopplingen. Så hoppas det räcker med att byta lager. Även lamell när man rivit ner allt.
Besiktningen sa att VF-broms låg an lite, fälgen lätt ljummen vid hemfärd.(stannade flera ggr och kände efter)
Kolla över bromsarna skall göras.
Med att fälgen blir bara blir ljummen närmast centrum(nav), kan det vara dåligt hjullager? Är så mycket mekaniska ljud i bilen så det är svårt att höra.
Såg att det var lite fuktigt vid ena spridare, antar det är läckage vid returslangen eller vad det är. (ville ha diesel men aldrig meckat med en förut)
Kom gärna med tips om vad jag bör göra vid underhåll, vill inte missa något viktigt.
Skärmarna bak verkar ha fått dit svetsat bockat rör för att förstärka skärmkanterna.
Inte original stolar i den, satt obekvämt och efter 17 mil inser man att det måste byggas om omgående.
Målet i år är att få lite trevlig skogskörning, men senare få ombyggd stötfångare fram o bak och ett härligt takräcke. Kanske lite höjning och fetare däck, men det är inte prio för nu.
För att göra det lätt för mig kanske någon vänlig själ kan skriva vad det skall vara för olja i motorn och respektive låda(lådorna) och bakaxel med W:nummer typ W10-40 halvsyntet till motorn om det nu skall vara den oljan.
Om det låter om urtrampningslagret när man inte trycker på kopplingspedalen är det nåt knas med manövreringen (spelet saknas) så det bör snarast justeras i så fall. Annars kan det vara själva växellådan som "väser" i friläget med kopplingen uppe - det är rätt vanligt. Att det tystnar när man kopplar ur beror ju på att allt stannar i lådan då. Så försäkra dig om var ljudet kommer ifrån innan rivandet startar...
Det har varit småpill sedan jag fick hem min Niva. Först fick jag hitta plats i garaget, frugan har haft det som förråd och gissa om hon ställt dit massa grejer.(tog 2dagar att städa och göra plats)
Har ju en ombes på den, men jag har fixat Blinkers,rattlås,höger dörrlås och limmat dit låsvredet på ventilationsrutan. Hoppas limmet håller...
Nu är det bara färdbroms vf som låg an. Blir att lossa och rengöra.
Bytte motorolja och filter idag och kan bara säga att det var nog i grevens tid. Väldigt svart, nästan klumpar med avlagringar...
Det har nog varit eftersatt.
Men det positiva är att nivan den går bättre ju mer kärlek jag ger den. Sanningen är att den varit orörd i 1,5 år och det börjar nog släppa nu.
Det är roligt att fixa med en bil som blir märkbart bättre hela tiden.
Om oljan var så dålig så kan du ju byta olja igen efter några hundra mil så kanske det kommer ut lite mer skit.
Det är nog bara bra att lossa på anliggande bromsar på en motorsvag bil som Nivan trots allt är, bilen ska rulla lätt.
Om limmet håller på rutan så berätta gärna vilket du använt för jag har provat några som lossnar efter ett tag.
Nu ska jag prova ett rysskt lim o se om det håller, annars är väl det bara att åka till glasmästaren o få lite UV-lim.
Idag var det dax för v-lådan att få ny olja. Oljan såg bra ut men läckage runt inspektionsluckan. Demonterade den och insåg att packningen sett sina bästa dagar, byte.