Svenska Lada Niva forumet

Jag har nog gjort ett decimalfel. Det har hänt tidigare, nån gång på 80-talet...

Jag tänker inte påstå att jag kan detta på riktigt, men lite har jag biträtt andra pysslare, och gjort några egna ingrepp. Jag har för mig att det brukar sägas, att cylinderslitaget är värst längst upp, där det är mest tryck och varmast och eländigast, medan nedre området inte slits så mycket. Om de...

Det är väl kanske just att den inte "tappar" signalen, i och med att ECU håller med en sorts referensspänning på ingången. Det ECU "upplever" är att motorn inte kan gå i "closed loop" eftersom sonden inte lämnar den korrekta, varierande signalen. Enligt texten sätts kod...

Styrboxen lägger ut typ 450 mV på sensorns signaltrådar, med ett högt inre motstånd. När sonden blivit varm, ger den ifrån sig en egen spänning i ungefär samma härad. Enligt texten om detta i handboken, ska det bli en felkod 13, om inte sensorn kommer igång efter en "för lång" väntetid. Nä...

Hi. I have no direct answer to your question, but you might want to get familiar with the original setup, by removing the steering wheel and check how the setup works, what with the turn signal, horn contacts etc. Once you have a picture of that, you may be able to select a suitable steering wheel t...

Om jag minns rätt kan man byta endast gaveln med axel och impeller (och lager och tätning...) utan att röra huset, vilket gör att man slipper hantera slangar etc. Kan vara värt att kolla.

Enkelt test: Trampa ner kopplingen, lägg i valfri framåtväxel. Lägg därefter i backen, utan att släppa upp kopplingen emellan. Om det skrapar i det läget, så är det endera stödlagret i svänghjulet som börjar bli trögt och drar i ingående axel, eller så finns det lite "nuddande" i själva la...

Hej. Jag laddade upp filer om tbi-systemet, vilka nu inväntar admins granskning och (förhoppningsvis) godkännande.

http://lada.co.uk/manuals.htm
På denna sida finns länkar till omfattande texter om tbi-systemet, inklusive felsökningsschema och liknande. Möjligen behöver man vara registrerad för att kunna läsa dem, men publikationerna är fria, så om det behövs kan jag lägga upp dem på "vårt" filarkiv.

Hej. Hittade en fil om tbi-systemet, som jag laddade upp till filarkivet. Den ska godkännas av admin, men kanske det finns nånting matnyttigt där. Det finns lite info om felkoder och interface till ECU.

På flera halvmoderna bilar (från '90 och till 2010 eller så) ökar tomgången om hastighetssensorn ger signal (bilen rör sig). Det kanske är nån form av glapp i kontakten till hastighetssensorn, som ger falsk "rörelsesignal". Den sitter på fördelningslådan, tillsammans med hastighetsmätarvaj...

Som sagt kan jag inte specifikt detta system, men om det är en 97'a, så har den väl lambdareglering. Tjuvluft kan ställa till det... Går det att koppla ur (el. motsv.) tomgångsventilen, så kanske det är ett diagnostiskt verktyg. För att säkerställa att insugsdelen är tät, måste man nog plugga nippla...

Jag kan inte tbi-systemet, men rent generellt finns det alltid risk för tjuvluft pga åldrade slangar. Det kan vara värt att kolla alla slanganslutningar till insugningsröret (till bromsservot, ev EGR-ventil etc). Vissa slangar kan se fina ut utifrån, men vara som såll pga mikrosprickor; särskilt om ...

Vändkant i nedänden har jag inte hört om, men det finns logik i frågan. Dock är det lite skillnad, då det är oljeringen nederst och när kolven väl är i det läget, är det inget vidare tryck på den. I övre läget, är det fullt tryck när cylindern tänder, och det bidrar till att övre kompressionsringen ...

Här jobbas det! Ventilsätena ser väl helt OK ut, tycker jag. Dessa är stål, så de bör klara att man går på med en mässingsborste (kanske roterande om man hittar), eller skrapar försiktigt med en liten skrapa. Att fräsa om känns överkurs, om det inte är rejält skadat. Sen slipar man in nya ventiler m...