Svenska Lada Niva forumet

Jo det är en sådan som är på väg.

Förarstolen har varit ganska nedsutten i vänsterkanten där man belastar när man går in/ut. Gjorde en enkel uppfräschning, lossade klädseln lite och la in lite skumgummi men får nog göra det igen med lite bättre material. Tog från en gammal madrass men ska nog vara lite fastare i skumgummit. IMG_3739...

Det där reläet borde du nog kolla vilket det är och leta efter någon dålig kontakt till det.

Annars har jag inga bra uppslag för att lösa ditt problem

Höger oket fick lite omvårdnad, gummina var spruckna på alla kolvarna vilka även var ganska rostiga. Tur med en låda med lite begagnade delar, hittade tre vettiga kolvar och gummi. IMG_3667.jpeg IMG_3666.jpeg Sprutat bilen med Fluid film började med tunnflytande typ överallt. IMG_3650.jpeg Sedan en ...

Bra idé, men som du skrev så får vi hoppas att man inte hoppar över att göra ett inlägg istället

Det jag ser på bilderna ang kopplingen hade jag fortsatt med den utan att göra nåt. Däremot om man skulle bytt så skulle man kanske planat svänghjulet men nu är ju lamellen insliten efter svänghjulet så bara att köra vidare tills den börjar ge upp.

Ikväll tog jag tag i att byta till nya däck. IMG_3641.jpeg Har försvunnit lite bromsvätska och det har känts som att vänsterbak har huggit och låtit lite konstigt, läckande bromscylinder var problemet. Har för mig jag bytt den tidigare men inte säker. Låg dock en ny så bara montera dit den. IMG_3642...

Måste ju vara för att få bättre värden på avgaserna att man spär ut med friskluft tex för att klar krav på tex Co värde vid besiktningen

Ser väl med mina otränade ögon ganska vettigt ut, ser väl ut som att där läckt en del förbi ringarna eventuellt. Var det någon ring som satt fast i sitt spår? Du får nog rengöra allt noga och avsyna det. Fattas det material i kolven ovanför oljeriggen? Eller man blir lurad av avlagringar. https://ib...

Det lät ju faktiskt bättre med trasig ventil istället för kolv. Håller med föregående att nu har du rivit såpass så en koll av kolvar/ ringar är ju enkelt nu, kolla byta lager. Dålig koll på hur det är med ventiltätningar på dessa men kan ju även vara läge att byta.

Har inte skruvat så mycket med Niva men skulle tro att man lyfter ur den.
Hittade något på https://youtu.be/d1aPEHbbQI0?si=0tkkgf1Bdm9o0W23

Jag har lite dålig koll på hur mycket plats man har under för att kunna släppa oljetråget så man kan få loss vevstakar, annars kan man börja med att lyfta toppen såvida du inte såg skador på cylindrarna. Tänker om där är skador där som du redan sett så hade jag nog lyft ur motorn direkt, för antagli...

Kan ju även vara att den dragit tjuvluft.
När du får ihop den igen så kan man försöka läsa tändstiftens färg, sök tex på ”tolka tändstift”

trist. Då är ju också frågan varför det hände? Bränslebrist så den har gått för snålt, eller felaktigt ställd tändning? Trist om det händer igen när du fixat den.

Var på Biltema i Kristianstad häromdagen och såg en Niva