Var inte lätt att hitta någon som ville och kunde göra hjulinställning på en Niva. Men Vianor i strängnäs gjorde det med glädje om jag kunde hjälpa till att skruva, vilket jag gjorde. Riktigt trevligt och bra ställe! rekommenderas.
Cambern fick justeras rätt rejält. Hade från början 1 bred bricka och 10 tunna i båda bultarna på varje sida på övre länkarm. Den feta tror jag är 3mm och de smala 0.5mm. Så säg 8mm runt om på de fyra bultarna.
På förarsidan bankade vi i 3mm till så totalt 11mm shims på de bultarna.
På passagerar-sidan tog vi bort 8 tunna brickor, alltså 4mm, och har då 4mm shims totalt kvar.
Så 11m shim på förarsidan och 4mm på passagerarsidan för övre länkarm. Låter ju och känns lite skumt men antar att maskin och värden inte ljuger. Allt är ju som sagt bytt på den fram nu.
Har fortsatt problem med att den drar höger. Kan inte släppa tanken på att det är shimsen på nedre länkarm men de kunde inte mäta caster där, oklart varför, kanske för att de inte orkade hålla på? =)
Den är som sagt shimsad enligt detta på nedre nu.
Förarsida främre: 9mm (1 bred, 12 tunna
Förarsida bakre: 4mm (1 bred, 3 tunna)
Passagerarsida fram: 8mm (1 bred, 10 tunna)
Passagerarsida bak: 7mm (1 bred, 9 tunna)
Tröttnar jag på att den drar så får man la börja riva i det där.
iaf i den manual jag läser här. 
Velade länge men landade i att man förmodligen aldrig bytt något i framvagnen på denna sedan den rullade ut ur fabriken. Och är det någon bil som förmodligen var lite sne från fabrik, så var det denna. 